{"title":"Pièces","description":"","products":[{"product_id":"fa20-fb-rocker-retainer-kit","title":"Dispositifs de retenue de culbuteur Denstoj pour moteurs Subaru FA\/FB","description":"\u003cp\u003eNe remontez jamais un moteur Subaru FA ou FB sans ces pièces. Prenez des tours l'esprit tranquille !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs Subaru FA et FB (par ex. le FA20 de la Toyota 86) présentent un défaut fatal. Lorsqu'un ressort de soupape perd de sa pression, l'ensemble du culbuteur peut se détacher. S'il est happé par l'arbre à cames, il est éjecté à travers le cache-culbuteur, provoquant une fuite d'huile sur les collecteurs d'échappement, ce qui peut déclencher un incendie. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnsuite, sans le culbuteur, la soupape peut tomber dans le cylindre et détruire le piston. Oui, cela arrive parfois lors d'un surrégime, mais cela peut se produire sur toute la plage de régime, même sur votre voiture de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDonc, si vous conduisez une Toyota 86 ou n'importe quelle Subaru équipée d'un moteur FA ou FB, C'EST l'amélioration la plus importante que vous puissiez faire pour vous éviter une coûteuse réfection moteur. Cela vous apportera une tranquillité d'esprit lors de vos trajets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOUI, c'est la même chose sur la GR86 2022 et NON, le rappel des ressorts n'a pas réglé ce problème.\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePourquoi choisir notre kit de retenue de culbuteurs ?\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa réfection d'un moteur peut coûter des milliers de dollars, allant souvent de 5 000 à 10 000 dollars, selon l'étendue des dégâts. Les pièces seules, comme les pistons, les soupapes et les joints, peuvent rapidement faire grimper la facture. Notre kit de retenue de culbuteurs ne coûte qu'une fraction de ce montant et offre une tranquillité d'esprit en évitant une défaillance catastrophique potentielle qui pourrait mener à une coûteuse réfection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtégez votre investissement et conduisez en toute confiance en sachant que votre moteur est sécurisé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe prix est fixé en dollars australiens et sera automatiquement converti en fonction de votre devise locale, il pourra donc fluctuer légèrement au jour le jour.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous n'êtes pas satisfait à 100 % de votre achat, nous vous rembourserons dans les 30 jours suivant la réception de vos retenues de culbuteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40066696675494,"sku":"RR-FAFB","price":879.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj-Auto-Centre_Subaru-FAFB-Rocker-Retainers_Product-Shot-Lightbox_with-logo.jpg?v=1779772032"},{"product_id":"4g63-pivot-retainer-clips","title":"Retenues de culbuteurs Denstoj pour moteur Mitsubishi 4G63 (Evo 4-9) avec culbuteurs sertis","description":"\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cspan\u003eLes \u003cstrong\u003eclips de retenue de culbuteurs Denstoj\u003c\/strong\u003e sont une amélioration \u003cstrong\u003eINDISPENSABLE\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003emoteurs Mitsubishi 4G63\u003c\/strong\u003e, surtout lors d'une utilisation à haut régime. Conçus en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement, ces clips améliorent la stabilité de la distribution, évitant ainsi des réfections moteur coûteuses dues à des défaillances catastrophiques potentielles.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" color=\"#000000\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAvantages clés :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e✅ Installation directe (type origine) : installation rapide et facile, aucune modification requise.\u003cbr\u003e✅ Prévention de dommages moteur coûteux : protégez votre préparation en éliminant tout déplacement du culbuteur lors \u003cspan\u003ed'événements de distribution imprévus (ratés d'allumage, surrégime, rupteur, etc.).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e✅ Tranquillité d'esprit : performances fiables sur route comme sur piste, même à des régimes extrêmes.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePourquoi choisir notre kit de retenue de culbuteurs ?\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eUne réfection moteur peut coûter des milliers de dollars, souvent entre 5 000 $ et 10 000 $, selon l'ampleur des dégâts. Le coût des pièces seules, telles que les pistons, les soupapes et les joints, peut grimper rapidement. Notre kit de retenue de culbuteurs ne représente qu'une fraction de ce prix et vous offre la tranquillité d'esprit en prévenant une défaillance catastrophique potentielle qui pourrait mener à une réfection coûteuse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtégez votre investissement et conduisez en toute confiance en sachant que votre moteur est préservé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLe prix est fixé en dollars australiens et sera automatiquement converti selon votre devise locale, il pourra donc fluctuer légèrement au jour le jour.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous n'êtes pas satisfait à 100 % de votre achat, nous vous rembourserons dans les 30 jours suivant la réception de vos clips de retenue de culbuteurs.\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36891535573158,"sku":"RR-4G63-4-9","price":239.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_4G63-Rocker-Retainers_Evo4-9.jpg?v=1741893756"},{"product_id":"g16e-gts-yaris-gr-rocker-retainer-kit-by-denstoj","title":"Poussoirs hydrauliques Denstoj G16E-GTS avec retenues de culbuteurs (Toyota GR Yaris \u0026 GR Corolla)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eComme il devrait l'être en sortie d'usine. \u003c\/strong\u003eAméliorez la fiabilité de votre moteur Toyota G16E-GTS et montez dans les tours en toute confiance !\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRemplacements directs pour les poussoirs hydrauliques (13750-70020) qui incluent une gorge de retenue pour un clip se fixant au culbuteur. Cela ajoute un mécanisme de sécurité si le culbuteur perd la pression du ressort en raison d'un flottement, d'un rebond ou d'un blocage de soupape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes meilleures solutions sont les plus simples. Il s'agit d'un clip qui se fixe au culbuteur et d'une gorge dans le poussoir hydraulique qui « rattrape » le culbuteur si le ressort de soupape perd sa pression pendant une fraction de seconde en raison d'un flottement de soupape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous n'avez jamais vu cette solution auparavant, sachez qu'elle est en réalité très courante. Des moteurs haute performance plus coûteux, tels que le moteur B58 de BMW présent dans la Supra et le V8 5,0 litres phare 2UR-GSE de Lexus dans la LC500 et la RC F, utilisent des dispositifs de retenue de culbuteur. Il est important de noter qu'il ne s'agit pas d'une solution contre le flottement des soupapes ; il s'agit plutôt d'un mécanisme de sécurité ajouté pour réduire le risque qu'un culbuteur ne se déloge si le ressort de soupape perd sa pression pendant une fraction de seconde en raison d'un flottement de soupape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eC'est une mesure préventive évidente lors de la préparation d'un moteur haute performance. Ces pièces devraient être montées de série sur tous les moteurs produits par Toyota.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePourquoi choisir notre kit de retenue de culbuteur ?\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes réfections moteur peuvent coûter des milliers de dollars, allant souvent de 5 000 à 10 000 dollars, selon l'étendue des dégâts. Les pièces seules, comme les pistons, les soupapes et les joints, peuvent représenter une somme considérable. Notre kit de retenue de culbuteur ne coûte qu'une fraction de ce prix et vous offre la tranquillité d'esprit en évitant une potentielle défaillance catastrophique pouvant mener à une coûteuse réfection.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtégez votre investissement et conduisez en toute confiance en sachant que votre moteur est sécurisé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLe prix est fixé en dollars australiens et sera automatiquement converti en fonction de votre devise locale ; il fluctuera donc légèrement d'un jour à l'autre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSi vous n'êtes pas satisfait à 100 % de votre achat, nous vous rembourserons dans les 30 jours suivant la réception de vos dispositifs de retenue de culbuteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41119268667558,"sku":"RR-G16E-HLA","price":859.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/denstoj-hydraulic-lifters-hla-with-rocker-retainers-g16e-gts-toyota.jpg?v=1783888571"},{"product_id":"2gr-toyota-engine-rocker-retainer-kit-by-denstoj","title":"Kit de retenue de culbuteur Denstoj pour moteur Toyota 2GR","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eActuellement en cours de développement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eVeuillez envoyer un e-mail à \u003ca href=\"mailto:dennis@denstoj.com.au\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"mailto:dennis@denstoj.com.au\"\u003edennis@denstoj.com.au\u003c\/a\u003e pour vous inscrire sur la liste d'attente. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMerci à ceux qui ont déjà passé une précommande. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ePrix à confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteur : \u003c\/b\u003e2GR-FE\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnnée : \u003c\/b\u003e2005-17\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eInclus :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e24x Poussoirs hydrauliques Denstoj\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e24x Clips de retenue de culbuteur Denstoj\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43708579774630,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}]},{"product_id":"denstoj-t-shirt-1","title":"T-shirt Denstoj","description":"\u003cp\u003eVous ne pouvez pas vous tromper avec un t-shirt classique et simple 100 % coton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniquement disponible en noir. Le logo est imprimé uniquement sur le devant. Le dos du t-shirt est vierge pour un look épuré et sophistiqué. 😎\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Imprimé sur un t-shirt homme standard de haute qualité AS Color. Il est ultra confortable et doux au toucher. Associez-le à une veste pour un look plus élégant, et vous êtes prêt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTaille standard. Daniel mesure 183 cm pour 72 kg et porte du M.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• 100 % coton peigné\u003cbr\u003e • Les couleurs chinées sont composées de 85 % de coton et 15 % de viscose\u003cbr\u003e • Poids moyen, 180 g\/m² (5,3 oz\/yd²), fil 28\u003cbr\u003e • Coupe classique\u003cbr\u003e • Col rond côtelé\u003cbr\u003e • Coutures latérales\u003cbr\u003e • Ourlets à double aiguille\u003cbr\u003e • Bande de propreté épaule à épaule\u003cbr\u003e • Pré-rétréci pour une durabilité accrue\u003cbr\u003e • Produit vierge provenant du Bangladesh\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Ce produit est fabriqué spécialement pour vous dès que vous passez commande, ce qui explique pourquoi le délai de livraison est un peu plus long. Fabriquer des produits à la demande plutôt qu'en gros permet de réduire la surproduction, alors merci de faire des choix d'achat réfléchis !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong class=\"size-guide-title\"\u003eGuide des tailles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-responsive dynamic\" data-unit-system=\"metric\"\u003e\n\n\u003ctable cellpadding=\"5\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLARGEUR (cm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLONGUEUR (cm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e47\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e71,1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e52\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e56,4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e78,5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e61\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e82\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e2XL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e64\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e83,6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"S","offer_id":43830370009254,"sku":"6193633_11604","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"M","offer_id":43830370042022,"sku":"6193633_11605","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"L","offer_id":43830370074790,"sku":"6193633_11606","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"TG","offer_id":43830370107558,"sku":"6193633_11607","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"XXL","offer_id":43830370140326,"sku":"6193633_11608","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true},{"title":"3XL","offer_id":43830370173094,"sku":"6193633_13247","price":34.95,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/products\/mens-staple-t-shirt-black-front-639abe3567f8c.jpg?v=1671085629"},{"product_id":"denstoj-easy-fit-gear-selector-rod-bush-86-brz-fr-s","title":"Bague de tringlerie de sélecteur de vitesse Denstoj EASY FIT (86\/BRZ\/FR-S)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des gens sont tellement frustrés lors de la réinstallation de la bague de tringlerie de sélection de vitesse qu'ils finissent par ne pas la remettre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous comprenons. C'est une vraie galère.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eC'est parce que l'interface entre la tige du sélecteur de vitesse et la bague est si serrée que, lorsque vous installez le sélecteur, la bague est poussée de l'autre côté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre bague EASY FIT est monobloc ; elle s'installe du même côté que celui où la tige du sélecteur s'insère dans l'œil de la tige, ce qui vous permet de réinstaller le sélecteur de vitesse rapidement et facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eIndispensable dès que vous démontez la boîte de vitesses (par ex. pour le remplacement de l'embrayage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eInclus :\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e2x bague de tringlerie de sélection de vitesse Denstoj Easy Fit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotes : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003eVous devrez réutiliser les rondelles et les goupilles fendues existantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNous fournissons désormais deux bagues pour traiter l'avant et l'arrière du sélecteur dans le même kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques principales :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct type origine (OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFacile à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlastique polyoxyméthylène de haute qualité (identique à l'origine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensation de passage de vitesses améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatibilité :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèles : Toyota 86 \/ Scion FR-S \/ Subaru BRZ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnnée : 2013-2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBague (Référence : 33511C)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6GFLcfSpeR4\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YTSavGSVklo\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44073926459558,"sku":"DS-86-BUSH","price":78.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_ZN6-Toyota-86_Easy-Fit_Gear-Selector-Rod-Bush.jpg?v=1752819998"},{"product_id":"kelford-valve-spring-set-for-toyota-g16e-gts-gr-yaris-gr-corolla","title":"Jeu de ressorts de soupape Kelford pour Toyota G16E-GTS (GR Yaris \u0026 GR Corolla)","description":"Ressorts de soupape haute performance en nid d'abeille avec coupelles en titane pour Toyota G16E-GTS pour GR Corolla \/ GR Yaris. Retirez la base d'origine et installez la base fournie.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission : pression au siège de 100 lb à une hauteur installée de 35,0 mm. 198 lb à 12,0 mm de levée de soupape.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchappement : pression au siège de 87 lb à une hauteur installée de 36,7 mm. 178 lb à 11,5 mm de levée de soupape.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHauteur de spire jointive du ressort 22,0 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSKU : KVS264","brand":"Kelford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44156349939878,"sku":"KVS264","price":699.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/1581-ii_1_389_6.jpg?v=1684700482"},{"product_id":"kelford-stage-1-camshaft-for-toyota-g16e-gts-gr-yaris-gr-corolla","title":"Arbre à cames Kelford Stage 1 pour Toyota G16E-GTS (GR Yaris \u0026 GR Corolla)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eArbre à cames G16E-GTS Stage 1. Idéal pour les moteurs Toyota GR Corolla \/ GR Yaris G16E-GTS avec turbo amélioré de 48-54 mm, 350-500 ch. Nécessite une mise à niveau des ressorts de soupapes. Régime moteur jusqu'à 8000 tr\/min et pression de suralimentation de 30 psi lorsqu'il est associé au kit de ressorts Kelford (KVS264)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSKU : 267-A\u003c\/span\u003e","brand":"Kelford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44156356427942,"sku":"267-A","price":1295.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Toyota-GR-Yaris.jpg?v=1684700670"},{"product_id":"denstoj-rocker-retainer-clips-for-4g63-mitsubishi-engine-evo-1-3-cast-rockers","title":"Retenues de culbuteurs Denstoj pour moteur Mitsubishi 4G63 (Evo 1-3) avec culbuteurs en fonte","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" color=\"#000000\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDe nouveau en stock ! \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eCeci s'adresse à tous les propriétaires de DSM utilisant des culbuteurs moulés. \u003c\/span\u003eClips de retenue de culbuteur fabriqués en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e16x Clips de retenue de culbuteur Denstoj 4G63\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" color=\"#000000\"\u003eCulbuteurs moulés \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMARQUE :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMODÈLE :\u003c\/strong\u003e Evolution 1-3\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMOTEUR :\u003c\/strong\u003e 4G63\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssurez-vous de vérifier le jeu avec votre poussoir hydraulique lors de l'installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRegardez le légendaire Jafro les installer 👇\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4yEVSYQdaFQ?si=Mfdal6UfO9YeRUww\u0026amp;start=1122\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44542057250982,"sku":"RR-4G63-1-3","price":237.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_4G63-Rocker-Retainers_Cast.jpg?v=1741719699"},{"product_id":"denstoj-rocker-retainer-clips-for-sr20-nissan-engine-s13-s14-s15-n15","title":"Poussoirs hydrauliques Denstoj SR20 avec coupelles de culbuteurs (Nissan SR20DE \/ SR20DET)","description":"\u003cp\u003eUn point faible connu de la distribution du SR20 est le délogement des culbuteurs lors de régimes élevés, de coupures du limiteur ou de surrégimes. Les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont là pour corriger cela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons désormais adapté notre système éprouvé de clips de retenue aux légendaires plateformes Nissan SR20DE et SR20DET.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes clips se verrouillent sur les culbuteurs d'origine, associés à des HLA (poussoirs hydrauliques) usinés sur mesure qui acceptent le clip. Le résultat ? Les culbuteurs restent en place, vous donnant confiance au limiteur, sur circuit ou lors d'un raté d'allumage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une solution miracle pour un SR20 mal configuré ou d'un moyen de réduire les coûts. Ils offrent un niveau de protection équivalent aux clips de ressorts de la GTI-R à chaque SR20DE. Nous recommandons toujours fortement l'utilisation de guides doubles correctement calés et d'un limiteur de régime par coupure d'injection bien réglé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eOui ! Ils sont compatibles avec les culbuteurs revêtus DLC pour SR20DET de Kelford Cams.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCe que vous recevez :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Poussoirs hydrauliques (ajusteurs de jeu) avec notre rainure de retenue éprouvée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Clips de retenue de culbuteur faciles à installer qui s'adaptent sur le culbuteur existant\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e(Culbuteurs non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNous recommandons d'utiliser des cales de guidage des deux côtés du culbuteur pour réduire le mouvement latéral.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eImportant : Nous recommandons de faire tremper les poussoirs hydrauliques dans de l'huile moteur propre pendant 30 à 60 minutes avant l'installation. N'insérez aucun objet dans les poussoirs, car cela pourrait endommager le clapet anti-retour interne. Un poussoir hydraulique qui reste mou ou qui ne parvient pas à se remplir d'huile est un signe clair que le ressort interne a été endommagé. Veuillez consulter la vidéo ci-dessous pour plus d'instructions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Nissan\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e SR20DE \/ SR20DET\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie Silvia \/ 180SX (Propulsion) :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS13 Silvia – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRPS13 180SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS14 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS15 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSR20 à traction avant :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eN15 Pulsar SSS (Australie) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP10 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP11 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eU13 Bluebird (Japon, NZ) – SR20DET (Bluebird SSS ATTESA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB13 Sentra SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB14 200SX SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan NX2000 (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Avenir (certaines finitions) – SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Presea R11 – SR20DE (certaines finitions)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRNN14 Pulsar GTI-R – Culasse à poussoirs rigides SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunny GTI-R (Europe) – Culasse à poussoirs rigides SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDistributeurs agréés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/KelfordCams.jpg?v=1717366910\" alt=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eQuestions fréquemment posées (FAQ) :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eLes dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont-ils compatibles avec les arbres à cames Kelford, les ressorts de soupapes et leurs culbuteurs DLC ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eOui.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eAvec les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj, puis-je augmenter un peu le régime moteur maximal sans casser les culbuteurs ?\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eNos dispositifs de retenue n'affectent pas la résistance des culbuteurs eux-mêmes ; ils ajoutent plutôt une marge de sécurité en maintenant le poussoir hydraulique\/culbuteur stable lorsque le moteur est sollicité (réduisant le risque de décollage lors de l'affolement des soupapes).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQ :\u003c\/strong\u003e Quel est le régime limite lors de l'utilisation de poussoirs hydrauliques (HLA) ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR :\u003c\/strong\u003e La capacité de régime d'une configuration avec poussoirs hydrauliques dépend de nombreuses variables, notamment le tarage des ressorts de soupapes, le profil\/la levée de came, l'état de l'huile, la cartographie et la configuration globale du moteur. Pour cette raison, il n'est pas possible d'indiquer une limite de régime fixe qui s'applique à toutes les combinaisons. Pour une utilisation à haut régime, les poussoirs rigides offrent une solution plus robuste, et c'est pour cette raison qu'ils existent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eDois-je régler le jeu aux soupapes ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eNon. Comme ce sont des poussoirs hydrauliques, vous ne réglez pas le jeu aux soupapes en soi, car cet espace est comblé par le poussoir une fois que la pression d'huile est envoyée dans la culasse. Cependant, lors de l'utilisation de cales de guidage doubles, nous recommandons de s'assurer que les hauteurs des guides sont identiques à +\/- 0,025 mm près. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDes questions ?\u003c\/strong\u003e Envoyez un email à \u003ca href=\"mailto:rockers@denstoj.com.au\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003erockers@denstoj.com.au\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lrgwYLSoLH8?si=zIlLULWOLbCKtFG8\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YBOxlI5Gy40?si=-G93SHmjCO717z1K\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44546711978150,"sku":"RR-SR20-HLA","price":647.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/denstoj-hydraulic-lifters-hla-with-rocker-retainers-sr20-nissan.jpg?v=1783887730"},{"product_id":"denstoj-engine-lift-bracket-for-fa-fb-subaru-engine","title":"Support de levage moteur Denstoj pour moteurs Subaru FA et FB","description":"\u003cp\u003eFrustré par les méthodes de fortune pour déposer un moteur FA ou FB ? Dites adieu aux moteurs hissés à l'aide de ceintures de sécurité enroulées autour des poulies avant. Le support de levage moteur Denstoj, pour les moteurs Subaru FA et FB, offre une solution fiable tant pour les mécaniciens professionnels que pour les passionnés de mécanique. Cet outil robuste fournit un point de levage avant stable et sécurisé, simplifiant le processus de dépose et de pose du moteur tout en améliorant la sécurité. Conçu pour lever uniquement les moteurs (sans la boîte de vitesses).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponibilité :\u003c\/strong\u003e En stock\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des modèles :\u003c\/strong\u003e Convient à tous les moteurs Subaru FA et FB\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium 5052-H32 de qualité automobile de 8 mm d'épaisseur, offrant une résistance supérieure, des propriétés de légèreté et une excellente résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabrication précise :\u003c\/strong\u003e Découpé au laser pour assurer un ajustement précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition anodisée :\u003c\/strong\u003e Doté d'une finition anodisée pour une résistance supérieure à la corrosion et une esthétique professionnelle (facile à retrouver dans votre boîte à outils).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Utilisez les boulons du compresseur de climatisation existants pour le maintenir en place, puis passez une ceinture de sécurité dans l'œil du support. Veuillez noter qu'il est important de répartir la charge sur tout le support au lieu de créer une charge ponctuelle avec un crochet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau : \u003c\/strong\u003eAluminium 5052-H32 (8 mm d'épaisseur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Anodisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 90 grammes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Orange Denstoj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInclus :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Crochet de levage moteur Denstoj\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl vous suffit d'acheter un seul support de levage car un autre support de levage est présent à l'arrière du moteur d'usine. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePassez au crochet de levage moteur Denstoj et transformez une tâche généralement fastidieuse en une opération simple et sécurisée. \u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44551211483302,"sku":"","price":89.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_FAFB_Lift-Bracket.jpg?v=1752820088"},{"product_id":"denstoj-solid-lifters-with-rocker-retainers-for-g16e-gts-toyota-engine-gr-yaris-gr-corolla","title":"Conversion de pivot fixe Denstoj G16E-GTS avec dispositifs de retenue de culbuteur (Toyota GR Yaris et GR Corolla)","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eAtteignez des régimes plus élevés en toute confiance sur votre moteur Toyota G16E-GTS grâce à la précision de nos poussoirs rigides et de nos dispositifs de retenue de culbuteurs !\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eFaites passer les performances du moteur de votre GR Corolla ou GR Yaris au niveau supérieur avec nos poussoirs rigides, spécifiquement conçus pour le Toyota G16E-GTS. Si vous préparez un moteur de compétition, nos poussoirs rigides offrent la durabilité et la précision nécessaires pour mieux contrôler les soupapes lorsque vous \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003erepoussez la limite de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePourquoi choisir des poussoirs rigides ?\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eLes poussoirs rigides sont une amélioration clé pour quiconque cherche à tirer le maximum de performance de son moteur. Contrairement aux poussoirs hydrauliques, qui peuvent perdre en efficacité à haut régime, les poussoirs rigides maintiennent un jeu aux soupapes constant, assurant un fonctionnement plus régulier même dans des conditions extrêmes. Cela se traduit par une meilleure réponse à l'accélération, une plage de régime accrue et une distribution plus précise, des éléments essentiels pour les préparations haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb\u003eCompatibles avec nos dispositifs de retenue de culbuteurs\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eNos poussoirs rigides sont entièrement compatibles avec nos clips de retenue de culbuteurs, ajoutant une couche de sécurité supplémentaire à votre distribution. Utilisés ensemble, ils constituent une solution complète pour prévenir les risques d'affolement de soupapes et garantir des performances moteur optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eInformations importantes sur l'installation\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCompatibilité des arbres à cames :\u003c\/b\u003e Comme les arbres à cames d'origine et la plupart des arbres à cames de seconde monte pour G16E-GTS sont destinés à être utilisés avec des poussoirs hydrauliques, vous devez passer à un arbre à cames spécifiquement conçu pour les poussoirs rigides. Nous avons collaboré avec Kelford Cams pour proposer leurs arbres à cames Type A \u0026amp; B avec un profil modifié compatible avec nos poussoirs rigides (SKU : \u003cspan\u003eS267-A et \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eS267-B, étant noté que le S au début du SKU signifie qu'il est conçu pour des poussoirs rigides et non hydrauliques)\u003c\/span\u003e. Vous devrez contacter Kelford Cams directement (sales@kelfordcams.com) pour commander l'arbre à cames séparément. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eInstallation non standard :\u003c\/b\u003e Ces poussoirs rigides ne sont \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e des pièces de remplacement directes « plug-and-play ». Ils nécessitent une installation professionnelle par un atelier de rectification pour garantir un réglage du jeu correct.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRéglage du jeu :   \u003c\/b\u003eSi un ajustement est nécessaire, il peut être effectué par l'usinage du siège de soupape, de la queue de soupape ou en ajustant la coupelle de jeu (lash cap) pour obtenir le jeu correct. Ces ajustements sont standard dans les préparations moteur haute performance et garantissent le jeu spécifié par l'arbre à cames.\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eL'avantage de nos poussoirs rigides\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIngénierie de précision :\u003c\/b\u003e Nos poussoirs rigides sont fabriqués à partir d'acier allié usiné dans la masse (billet) et traités thermiquement pour résister aux rigueurs des cycles thermiques des moteurs haute performance. Chaque poussoir est usiné selon des tolérances exactes, assurant performance et longévité optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eContrôle amélioré des soupapes :\u003c\/b\u003e En éliminant la variabilité des poussoirs hydrauliques, nos poussoirs rigides offrent un contrôle plus précis du mouvement des soupapes, réduisant davantage le risque d'affolement et maximisant la puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eConçus pour les hauts régimes :\u003c\/b\u003e Poussez votre moteur G16E-GTS dans ses retranchements sans craindre l'affaissement des poussoirs ou une perte de contrôle des soupapes. Nos poussoirs rigides sont conçus pour supporter les hauts régimes exigés par les moteurs de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePerformance prouvée :\u003c\/b\u003e Les poussoirs rigides sont une référence dans les moteurs de course pour une bonne raison. En passant aux poussoirs rigides, vous équipez votre moteur d'un composant éprouvé qui améliore la fiabilité et la performance, particulièrement dans les situations de forte contrainte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003ePourquoi investir dans des poussoirs rigides ?\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eUne casse moteur coûte cher. Qu'il s'agisse d'une soupape qui lâche ou d'une défaillance de poussoir, les dommages résultants peuvent vous coûter des milliers d'euros. Nos poussoirs rigides, lorsqu'ils sont utilisés avec notre kit de retenue de culbuteurs, offrent une solution rentable pour atténuer ces risques, vous offrant une tranquillité d'esprit totale et vous permettant d'exploiter tout le potentiel de votre moteur.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003eVous voulez en savoir plus ? \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLisez notre article sur les poussoirs hydrauliques par rapport aux poussoirs rigides dans le moteur Toyota G16E-GTS (GR Corolla \u0026amp; GR Yaris) en cliquant \u003ca href=\"https:\/\/denstoj.com.au\/pages\/hydraulic-lash-adjusters-vs-solid-lifters-in-g16e-gts-toyota-engine-gr-corolla-gr-yaris\" title=\"Hydraulic lash adjusters vs solid lifters in G16E-GTS Toyota engine (GR Corolla and GR Yaris)\"\u003eici\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eGarantie de satisfaction client\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eNous sommes fiers de la qualité de nos produits. Si vous n'êtes pas entièrement satisfait de votre achat, nous offrons une garantie satisfait ou remboursé de 30 jours. Découvrez la différence avec nos poussoirs rigides et conduisez en toute confiance en sachant que votre moteur est équipé pour des performances de pointe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e12x \u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003ePoussoirs rigides Denstoj G16E-GTS \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(acier allié usiné dans la masse et traité thermiquement)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e12x Clips de retenue de culbuteurs Denstoj G16E-GTS \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e(acier à haute teneur en carbone et traité thermiquement)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMARQUE :\u003c\/span\u003e Toyota\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMODÈLE :\u003c\/span\u003e Yaris GR (XP210), Corolla GR (GZEA14)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMOTEUR :\u003c\/span\u003e G16E-GTS\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eANNÉE :\u003c\/span\u003e 2020-Présent\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fct5wUX2jm4?si=Tak_HN7HSUNCOB3o\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb\u003eFAQ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : Livrez-vous aux États-Unis ?\u003cbr\u003eA : \u003c\/b\u003eOui, nous livrons dans le monde entier. Veuillez passer à la caisse et entrer votre adresse pour obtenir le prix exact dans votre devise locale.\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eQ : Pourquoi avez-vous décidé de ne pas utiliser de cale sous le poussoir rigide ?\u003cbr\u003eA : \u003c\/b\u003eNous avons initialement exploré l'utilisation de cales pour compenser le jeu. Cependant, après avoir travaillé avec des ateliers de rectification sur divers prototypes et en considérant que les moteurs utilisant des poussoirs rigides seraient probablement déjà dans un atelier de rectification, nous avons décidé de simplifier le produit avec la philosophie : « la meilleure pièce est celle qui n'existe pas ». L'objectif est que la plupart des poussoirs se situent dans la plage de jeu requise lors de la préparation du moteur. Si un réglage est nécessaire, il peut être effectué en usinant le siège de soupape, la queue de soupape ou, en dernier recours, en ajoutant une cale. Cette approche nécessite globalement moins de modifications, ce qui, selon nous, est le meilleur compromis. Si une cale doit être ajoutée, plutôt que d'ajouter une pièce supplémentaire sous le poussoir rigide, la coupelle de jeu peut être remplacée par une épaisseur correcte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-cb59004e-7fff-b13f-d6ad-d8b732dbe7e6\"\u003e\u003cspan\u003eQ : Dois-je améliorer mes poussoirs hydrauliques ?\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003eA : \u003c\/strong\u003eLes poussoirs hydrauliques offrent une installation sans tracas, sans besoin de régler le jeu, ce qui facilite l'installation d'arbres à cames de seconde monte. Ils offrent une excellente flexibilité, particulièrement pour les moteurs légèrement préparés, trouvant un équilibre parfait entre performance et simplicité. De plus, ils ne nécessitent aucun entretien, s'ajustant automatiquement avec la pression d'huile, ce qui vous permet de profiter de performances constantes avec moins d'entretien. Les poussoirs rigides sont une excellente option pour construire une arme de circuit. Pour un véhicule quotidien, vous feriez mieux d'utiliser nos poussoirs hydrauliques et nos dispositifs de retenue de culbuteurs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQ : Combien de puissance supplémentaire cela apporte-t-il par rapport aux poussoirs hydrauliques ?\u003cbr\u003eA : \u003c\/strong\u003eLes poussoirs rigides en eux-mêmes n'ajoutent pas directement de puissance, mais ils améliorent le contrôle et la stabilité des soupapes à haut régime, permettant au moteur de monter plus haut dans les tours en toute sécurité. Le gain de puissance réel dépend du profil de l'arbre à cames, de la reprogrammation et des modifications annexes.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45716545732774,"sku":"RR-G16E-SOLID","price":839.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/denstoj-solid-lifter-conversion-with-rocker-retainers-g16e-gts-toyota.jpg?v=1783888480"},{"product_id":"kelford-stage-2-solid-lifter-camshaft-for-toyota-g16e-gts-gr-yaris-gr-corolla","title":"Arbre à cames à pivot solide Kelford Stage 2 pour Toyota G16E-GTS (GR Yaris \u0026 GR Corolla)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eArbres à cames \u003cstrong\u003eSolid Pivot\u003c\/strong\u003e de niveau 2 conçus pour les moteurs G16E-GTS des GR Yaris\/GR Corolla équipés d'un turbocompresseur amélioré de 54-64 mm, développant 500 à 700 ch. Idéaux avec des mélanges d'éthanol, comme l'E85. Nécessitent une mise à niveau des ressorts de soupape Kelford et des poussoirs rigides Denstoj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSKU : S267-B\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fct5wUX2jm4?si=Tak_HN7HSUNCOB3o\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kelford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45749023473830,"sku":"S267-B","price":1295.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_Kelford_Cams_Type-X.png?v=1724356005"},{"product_id":"kelford-stage-1-solid-lifter-camshaft-for-toyota-g16e-gts-gr-yaris-gr-corolla","title":"Arbre à cames à pivot solide Kelford Stage 1 pour Toyota G16E-GTS (GR Yaris \u0026 GR Corolla)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca data-encoded-tag-name=\"meta\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003eArbres à cames \u003cstrong\u003epoussoirs mécaniques\u003c\/strong\u003e Stage 1 conçus pour les moteurs G16E-GTS des GR Yaris\/GR Corolla avec turbocompresseur amélioré de 48-54 mm, produisant 350-500 ch. Régime moteur jusqu'à 8000 tr\/min et pression de suralimentation de 30 psi lorsqu'ils sont associés au kit de ressorts Kelford Cams KVS264. Nécessite le kit de ressorts de soupapes Kelford mentionné ainsi que la mise à niveau vers des poussoirs mécaniques Denstoj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSKU : S267-A\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kelford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46166033793190,"sku":"S267-A","price":1295.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/Denstoj_Kelford_Cams_Type-X.png?v=1724356005"},{"product_id":"denstoj-solid-lifters-with-rocker-retainers-for-sr20-nissan-engine-s13-s14-s15-n15","title":"Conversion de pivot rigide Denstoj SR20 avec retenues de culbuteur (Nissan SR20DE \/ SR20DET)","description":"\u003cp\u003eVous cherchez à propulser votre préparation SR20 au niveau supérieur ? Notre kit de conversion en poussoirs mécaniques avec fixations de linguets intégrées est l'amélioration idéale pour les configurations sérieuses à haut régime et haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit remplace les poussoirs hydrauliques d'origine par des poussoirs mécaniques, vous offrant un contrôle précis du jeu aux soupapes et la confiance nécessaire pour atteindre des régimes plus élevés. Les fixations de linguets incluses se verrouillent sur les culbuteurs OEM et les empêchent de se détacher en cas de ratés d'allumage, de surrégime ou d'utilisation abusive du limiteur. Comme vous le savez, il s'agit de l'un des points de défaillance les plus courants du SR20.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour fonctionner avec les arbres à cames à poussoirs mécaniques série 186 de Kelford Cams, cette solution « drop-in » est adaptée aux \u003cstrong\u003emoteurs SR20DE\/SR20DET à culasse hydraulique,\u003c\/strong\u003e parfaite pour les préparations Silvia, 180SX, Pulsar et Bluebird équipées de culasses hydrauliques d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une solution miracle pour un SR20 mal configuré ou d'un moyen de réduire les coûts. Ils offrent à tout SR20DE un niveau de protection équivalent aux clips de ressorts GTiR. Nous recommandons toujours fortement l'utilisation de doubles guides correctement calés et d'un limiteur de régime par coupure d'injection bien réglé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eOui ! Ils fonctionnent avec les culbuteurs DLC Kelford Cams pour SR20DET\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNon compatible avec la culasse GTI-R à poussoirs mécaniques d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfiguration professionnelle et réglage du jeu requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Poussoirs mécaniques usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Clips de fixation de culbuteur « drop-in »\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e(Culbuteurs non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNous recommandons d'installer des cales de guidage des deux côtés du culbuteur pour réduire le mouvement latéral.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Nissan\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e SR20DE \/ SR20DET\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie Silvia \/ 180SX (Propulsion) :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS13 Silvia – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRPS13 180SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS14 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS15 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSR20 à traction avant :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eN15 Pulsar SSS (Australie) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP10 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP11 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eU13 Bluebird (Japon, NZ) – SR20DET (Bluebird SSS ATTESA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB13 Sentra SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB14 200SX SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan NX2000 (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Avenir (certaines versions) – SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Presea R11 – SR20DE (certaines versions)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRNN14 Pulsar GTI-R – Culasse SR20DET à poussoirs mécaniques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunny GTI-R (Europe) – Culasse SR20DET à poussoirs mécaniques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDistributeurs agréés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/KelfordCams.jpg?v=1717366910\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003eNos fixations de culbuteurs n'affectent pas la résistance des culbuteurs eux-mêmes ; elles ajoutent une marge de sécurité en maintenant le poussoir hydraulique\/culbuteur stable lorsque le régime s'élève (réduisant le risque de décollement lors de l'affolement de soupape).\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003eQ : Puis-je acheter les clips de fixation séparément ? \u003cbr\u003eA : \u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003eNon, nous ne vendons les clips de fixation que dans le cadre du kit complet avec les poussoirs. Le profil de la gorge et les dimensions sont critiques. Nous avons constaté des problèmes lorsque des personnes tentent d'usiner leurs propres gorges dans l'acier trempé, notamment un affaiblissement du pivot dû à une coupe trop profonde ou la création d'un profil provoquant le blocage du clip au lieu de son libre mouvement. Pour cette raison, nous ne fournissons que le kit complet appairé afin de garantir un fonctionnement et une fiabilité optimaux.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous avez encore des questions ? Envoyez un e-mail à \u003ca rel=\"noopener\" href=\"mailto:rockers@denstoj.com.au\" data-sanitized-target=\"_blank\"\u003erockers@denstoj.com.au\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YBOxlI5Gy40?si=-G93SHmjCO717z1K\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46180749181094,"sku":"RR-SR20-SOLID","price":599.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/denstoj-solid-lifter-conversion-with-rocker-retainers-sr20-nissan.jpg?v=1783888344"},{"product_id":"denstoj-solid-lifters-with-rocker-retainers-for-4g63-mitsubishi-engine-evo-4-9-pressed-rockers","title":"Poussoirs rigides Denstoj avec dispositifs de retenue de culbuteurs pour moteur Mitsubishi 4G63 (Evo 4-9) - Culbuteurs emboutis","description":"\u003cp\u003e\u003cspan color=\"#000000\" style=\"color: #000000;\"\u003eAugmentez le régime moteur de votre Mitsubishi 4G63 en toute confiance grâce à la précision de nos poussoirs rigides et de nos clips de retenue de culbuteurs !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan color=\"#000000\" style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eActuellement en cours de développement. Envoyez un e-mail à rockers@denstoj.com.au pour vous inscrire sur la liste d'attente.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclus :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 16px !important;\"\u003e16x \u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 16px !important;\"\u003ePoussoirs rigides Denstoj 4G63 \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px !important;\"\u003e16x Clips de retenue de culbuteurs Denstoj 4G63 (culbuteur embouti)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMARQUE :\u003c\/span\u003e Mitsubishi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMODÈLE :\u003c\/span\u003e Lancer Evolution 4, 5, 6, 7, 8 et 9\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMOTEUR :\u003c\/span\u003e 4G63\u003cbr\u003e\u003cspan color=\"#000000\" style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCompatibilité des arbres à cames :\u003c\/b\u003e Comme les arbres à cames d'origine et la plupart des arbres à cames 4G63 du marché secondaire sont conçus pour être utilisés avec des poussoirs hydrauliques, vous devez passer à un arbre à cames spécifiquement conçu pour les poussoirs rigides. Kelford Cams propose une sélection d'arbres à cames avec un profil modifié compatible avec nos poussoirs rigides. Vous devrez contacter directement Kelford Cams pour commander l'arbre à cames séparément. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eInstallation non directe :\u003c\/b\u003e Ces poussoirs rigides ne sont pas un remplacement direct sans modification. Ils nécessitent une installation professionnelle par un atelier d'usinage afin de garantir un réglage du jeu correct. \u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46224993190054,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}]}],"url":"https:\/\/denstoj.com.au\/fr\/collections\/parts.oembed","provider":"Denstoj Rocker Retainers","version":"1.0","type":"link"}