{"product_id":"denstoj-rocker-retainer-clips-for-sr20-nissan-engine-s13-s14-s15-n15","title":"Poussoirs hydrauliques Denstoj SR20 avec coupelles de culbuteurs (Nissan SR20DE \/ SR20DET)","description":"\u003cp\u003eUn point faible connu de la distribution du SR20 est le délogement des culbuteurs lors de régimes élevés, de coupures du limiteur ou de surrégimes. Les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont là pour corriger cela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons désormais adapté notre système éprouvé de clips de retenue aux légendaires plateformes Nissan SR20DE et SR20DET.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes clips se verrouillent sur les culbuteurs d'origine, associés à des HLA (poussoirs hydrauliques) usinés sur mesure qui acceptent le clip. Le résultat ? Les culbuteurs restent en place, vous donnant confiance au limiteur, sur circuit ou lors d'un raté d'allumage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une solution miracle pour un SR20 mal configuré ou d'un moyen de réduire les coûts. Ils offrent un niveau de protection équivalent aux clips de ressorts de la GTI-R à chaque SR20DE. Nous recommandons toujours fortement l'utilisation de guides doubles correctement calés et d'un limiteur de régime par coupure d'injection bien réglé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eOui ! Ils sont compatibles avec les culbuteurs revêtus DLC pour SR20DET de Kelford Cams.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCe que vous recevez :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Poussoirs hydrauliques (ajusteurs de jeu) avec notre rainure de retenue éprouvée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8x Clips de retenue de culbuteur faciles à installer qui s'adaptent sur le culbuteur existant\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e(Culbuteurs non inclus)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNous recommandons d'utiliser des cales de guidage des deux côtés du culbuteur pour réduire le mouvement latéral.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eImportant : Nous recommandons de faire tremper les poussoirs hydrauliques dans de l'huile moteur propre pendant 30 à 60 minutes avant l'installation. N'insérez aucun objet dans les poussoirs, car cela pourrait endommager le clapet anti-retour interne. Un poussoir hydraulique qui reste mou ou qui ne parvient pas à se remplir d'huile est un signe clair que le ressort interne a été endommagé. Veuillez consulter la vidéo ci-dessous pour plus d'instructions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Nissan\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e SR20DE \/ SR20DET\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie Silvia \/ 180SX (Propulsion) :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eS13 Silvia – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRPS13 180SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS14 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eS15 Silvia \/ 200SX – SR20DE \/ SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSR20 à traction avant :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eN15 Pulsar SSS (Australie) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP10 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eP11 Primera (Japon, Europe) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eU13 Bluebird (Japon, NZ) – SR20DET (Bluebird SSS ATTESA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB13 Sentra SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eB14 200SX SE-R (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan NX2000 (US) – SR20DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Avenir (certaines finitions) – SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNissan Presea R11 – SR20DE (certaines finitions)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRNN14 Pulsar GTI-R – Culasse à poussoirs rigides SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSunny GTI-R (Europe) – Culasse à poussoirs rigides SR20DET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDistributeurs agréés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/KelfordCams.jpg?v=1717366910\" alt=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eQuestions fréquemment posées (FAQ) :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eLes dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont-ils compatibles avec les arbres à cames Kelford, les ressorts de soupapes et leurs culbuteurs DLC ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eOui.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eAvec les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj, puis-je augmenter un peu le régime moteur maximal sans casser les culbuteurs ?\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eNos dispositifs de retenue n'affectent pas la résistance des culbuteurs eux-mêmes ; ils ajoutent plutôt une marge de sécurité en maintenant le poussoir hydraulique\/culbuteur stable lorsque le moteur est sollicité (réduisant le risque de décollage lors de l'affolement des soupapes).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQ :\u003c\/strong\u003e Quel est le régime limite lors de l'utilisation de poussoirs hydrauliques (HLA) ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR :\u003c\/strong\u003e La capacité de régime d'une configuration avec poussoirs hydrauliques dépend de nombreuses variables, notamment le tarage des ressorts de soupapes, le profil\/la levée de came, l'état de l'huile, la cartographie et la configuration globale du moteur. Pour cette raison, il n'est pas possible d'indiquer une limite de régime fixe qui s'applique à toutes les combinaisons. Pour une utilisation à haut régime, les poussoirs rigides offrent une solution plus robuste, et c'est pour cette raison qu'ils existent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : \u003c\/strong\u003eDois-je régler le jeu aux soupapes ?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eR : \u003c\/strong\u003eNon. Comme ce sont des poussoirs hydrauliques, vous ne réglez pas le jeu aux soupapes en soi, car cet espace est comblé par le poussoir une fois que la pression d'huile est envoyée dans la culasse. Cependant, lors de l'utilisation de cales de guidage doubles, nous recommandons de s'assurer que les hauteurs des guides sont identiques à +\/- 0,025 mm près. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDes questions ?\u003c\/strong\u003e Envoyez un email à \u003ca href=\"mailto:rockers@denstoj.com.au\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003erockers@denstoj.com.au\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lrgwYLSoLH8?si=zIlLULWOLbCKtFG8\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YBOxlI5Gy40?si=-G93SHmjCO717z1K\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Denstoj","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44546711978150,"sku":"RR-SR20-HLA","price":647.0,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0401\/9794\/7558\/files\/denstoj-hydraulic-lifters-hla-with-rocker-retainers-sr20-nissan.jpg?v=1783887730","url":"https:\/\/denstoj.com.au\/fr\/products\/denstoj-rocker-retainer-clips-for-sr20-nissan-engine-s13-s14-s15-n15","provider":"Denstoj Rocker Retainers","version":"1.0","type":"link"}