Poussoirs hydrauliques Denstoj SR20 avec coupelles de culbuteurs (Nissan SR20DE / SR20DET)

Un point faible connu de la distribution du SR20 est le délogement des culbuteurs lors de régimes élevés, de coupures du limiteur ou de surrégimes. Les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont là pour corriger cela.

Nous avons désormais adapté notre système éprouvé de clips de retenue aux légendaires plateformes Nissan SR20DE et SR20DET.

Ces clips se verrouillent sur les culbuteurs d'origine, associés à des HLA (poussoirs hydrauliques) usinés sur mesure qui acceptent le clip. Le résultat ? Les culbuteurs restent en place, vous donnant confiance au limiteur, sur circuit ou lors d'un raté d'allumage.

Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une solution miracle pour un SR20 mal configuré ou d'un moyen de réduire les coûts. Ils offrent un niveau de protection équivalent aux clips de ressorts de la GTI-R à chaque SR20DE. Nous recommandons toujours fortement l'utilisation de guides doubles correctement calés et d'un limiteur de régime par coupure d'injection bien réglé.

Oui ! Ils sont compatibles avec les culbuteurs revêtus DLC pour SR20DET de Kelford Cams.

Ce que vous recevez :

• 8x Poussoirs hydrauliques (ajusteurs de jeu) avec notre rainure de retenue éprouvée
• 8x Clips de retenue de culbuteur faciles à installer qui s'adaptent sur le culbuteur existant
  

(Culbuteurs non inclus)

Compatibilité :

• Nous recommandons d'utiliser des cales de guidage des deux côtés du culbuteur pour réduire le mouvement latéral.
• Important : Nous recommandons de faire tremper les poussoirs hydrauliques dans de l'huile moteur propre pendant 30 à 60 minutes avant l'installation. N'insérez aucun objet dans les poussoirs, car cela pourrait endommager le clapet anti-retour interne. Un poussoir hydraulique qui reste mou ou qui ne parvient pas à se remplir d'huile est un signe clair que le ressort interne a été endommagé. Veuillez consulter la vidéo ci-dessous pour plus d'instructions.

Marque : Nissan
Moteur : SR20DE / SR20DET

• Série Silvia / 180SX (Propulsion) :
  • S13 Silvia – SR20DE / SR20DET
  • RPS13 180SX – SR20DE / SR20DET
  • S14 Silvia / 200SX – SR20DE / SR20DET
  • S15 Silvia / 200SX – SR20DE / SR20DET
• SR20 à traction avant :
  • N15 Pulsar SSS (Australie) – SR20DE
  • P10 Primera (Japon, Europe) – SR20DE
  • P11 Primera (Japon, Europe) – SR20DE
  • U13 Bluebird (Japon, NZ) – SR20DET (Bluebird SSS ATTESA)
  • B13 Sentra SE-R (US) – SR20DE
  • B14 200SX SE-R (US) – SR20DE
  • Nissan NX2000 (US) – SR20DE
  • Nissan Avenir (certaines finitions) – SR20DET
  • Nissan Presea R11 – SR20DE (certaines finitions)

Non compatible avec :

• RNN14 Pulsar GTI-R – Culasse à poussoirs rigides SR20DET
• Sunny GTI-R (Europe) – Culasse à poussoirs rigides SR20DET

Distributeurs agréés :

Questions fréquemment posées (FAQ) :

Q : Les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj sont-ils compatibles avec les arbres à cames Kelford, les ressorts de soupapes et leurs culbuteurs DLC ?
R : Oui.

Q : Avec les dispositifs de retenue de culbuteurs Denstoj, puis-je augmenter un peu le régime moteur maximal sans casser les culbuteurs ?
R : Nos dispositifs de retenue n'affectent pas la résistance des culbuteurs eux-mêmes ; ils ajoutent plutôt une marge de sécurité en maintenant le poussoir hydraulique/culbuteur stable lorsque le moteur est sollicité (réduisant le risque de décollage lors de l'affolement des soupapes).

Q : Quel est le régime limite lors de l'utilisation de poussoirs hydrauliques (HLA) ?
R : La capacité de régime d'une configuration avec poussoirs hydrauliques dépend de nombreuses variables, notamment le tarage des ressorts de soupapes, le profil/la levée de came, l'état de l'huile, la cartographie et la configuration globale du moteur. Pour cette raison, il n'est pas possible d'indiquer une limite de régime fixe qui s'applique à toutes les combinaisons. Pour une utilisation à haut régime, les poussoirs rigides offrent une solution plus robuste, et c'est pour cette raison qu'ils existent.

Q : Dois-je régler le jeu aux soupapes ?
R : Non. Comme ce sont des poussoirs hydrauliques, vous ne réglez pas le jeu aux soupapes en soi, car cet espace est comblé par le poussoir une fois que la pression d'huile est envoyée dans la culasse. Cependant, lors de l'utilisation de cales de guidage doubles, nous recommandons de s'assurer que les hauteurs des guides sont identiques à +/- 0,025 mm près.

Des questions ? Envoyez un email à rockers@denstoj.com.au