Conversion de pivot rigide Denstoj SR20 avec retenues de culbuteur (Nissan SR20DE / SR20DET)

Vous cherchez à propulser votre préparation SR20 au niveau supérieur ? Notre kit de conversion en poussoirs mécaniques avec fixations de linguets intégrées est l'amélioration idéale pour les configurations sérieuses à haut régime et haute puissance.

Ce kit remplace les poussoirs hydrauliques d'origine par des poussoirs mécaniques, vous offrant un contrôle précis du jeu aux soupapes et la confiance nécessaire pour atteindre des régimes plus élevés. Les fixations de linguets incluses se verrouillent sur les culbuteurs OEM et les empêchent de se détacher en cas de ratés d'allumage, de surrégime ou d'utilisation abusive du limiteur. Comme vous le savez, il s'agit de l'un des points de défaillance les plus courants du SR20.

Conçue pour fonctionner avec les arbres à cames à poussoirs mécaniques série 186 de Kelford Cams, cette solution « drop-in » est adaptée aux moteurs SR20DE/SR20DET à culasse hydraulique, parfaite pour les préparations Silvia, 180SX, Pulsar et Bluebird équipées de culasses hydrauliques d'origine.

Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une solution miracle pour un SR20 mal configuré ou d'un moyen de réduire les coûts. Ils offrent à tout SR20DE un niveau de protection équivalent aux clips de ressorts GTiR. Nous recommandons toujours fortement l'utilisation de doubles guides correctement calés et d'un limiteur de régime par coupure d'injection bien réglé.

Oui ! Ils fonctionnent avec les culbuteurs DLC Kelford Cams pour SR20DET

Remarques :

• Non compatible avec la culasse GTI-R à poussoirs mécaniques d'origine
• Configuration professionnelle et réglage du jeu requis

Contenu du kit :

• 8x Poussoirs mécaniques usinés avec précision
• 8x Clips de fixation de culbuteur « drop-in »
  

(Culbuteurs non inclus)

Compatibilité :

Nous recommandons d'installer des cales de guidage des deux côtés du culbuteur pour réduire le mouvement latéral.

Marque : Nissan
Moteur : SR20DE / SR20DET

• Série Silvia / 180SX (Propulsion) :
  • S13 Silvia – SR20DE / SR20DET
  • RPS13 180SX – SR20DE / SR20DET
  • S14 Silvia / 200SX – SR20DE / SR20DET
  • S15 Silvia / 200SX – SR20DE / SR20DET
• SR20 à traction avant :
  • N15 Pulsar SSS (Australie) – SR20DE
  • P10 Primera (Japon, Europe) – SR20DE
  • P11 Primera (Japon, Europe) – SR20DE
  • U13 Bluebird (Japon, NZ) – SR20DET (Bluebird SSS ATTESA)
  • B13 Sentra SE-R (US) – SR20DE
  • B14 200SX SE-R (US) – SR20DE
  • Nissan NX2000 (US) – SR20DE
  • Nissan Avenir (certaines versions) – SR20DET
  • Nissan Presea R11 – SR20DE (certaines versions)

Non compatible avec :

• RNN14 Pulsar GTI-R – Culasse SR20DET à poussoirs mécaniques
• Sunny GTI-R (Europe) – Culasse SR20DET à poussoirs mécaniques

Distributeurs agréés :

Nos fixations de culbuteurs n'affectent pas la résistance des culbuteurs eux-mêmes ; elles ajoutent une marge de sécurité en maintenant le poussoir hydraulique/culbuteur stable lorsque le régime s'élève (réduisant le risque de décollement lors de l'affolement de soupape).

Q : Puis-je acheter les clips de fixation séparément ?
A : Non, nous ne vendons les clips de fixation que dans le cadre du kit complet avec les poussoirs. Le profil de la gorge et les dimensions sont critiques. Nous avons constaté des problèmes lorsque des personnes tentent d'usiner leurs propres gorges dans l'acier trempé, notamment un affaiblissement du pivot dû à une coupe trop profonde ou la création d'un profil provoquant le blocage du clip au lieu de son libre mouvement. Pour cette raison, nous ne fournissons que le kit complet appairé afin de garantir un fonctionnement et une fiabilité optimaux.

Vous avez encore des questions ? Envoyez un e-mail à rockers@denstoj.com.au