LA PRUEBA
Instalado por las personas que fabrican los motores G16E
Los talleres y equipos de competición instalan los retenedores de balancines Denstoj en el motor G16E-GTS del GR Yaris y el GR Corolla.
Ajustadores hidráulicos de taqués con retenedores de balancines Denstoj G16E-GTS (Toyota GR Yaris y GR Corolla)
$859.00
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Ajustadores hidráulicos de taqués con retenedores de balancines Denstoj G16E-GTS (Toyota GR Yaris y GR Corolla)
$859.00
Reduce el riesgo de expulsión de balancines en el motor Toyota G16E-GTS.
12 ajustadores hidráulicos de taqués + 12 clips
Compatible con: Toyota GR Yaris (XP210) · Toyota GR Corolla (GZEA14) · G16E-GTS · 2020 hasta la actualidad
Reemplazo directo OEM
Envío a todo el mundo
Devolución en 30 días
Como debería ser de fábrica. ¡Mejore la fiabilidad de su motor Toyota G16E-GTS y revolucione con confianza!
Reemplazos directos para los ajustadores de holgura hidráulicos (13750-70020) que incluyen una ranura de retención para que un clip se sujete al balancín. Esto añade un mecanismo de seguridad en caso de que el balancín pierda la presión del resorte debido a una situación de flotación, rebote o atascamiento de la válvula.
Las mejores soluciones son simples. Es un clip que se fija al balancín y una ranura en el ajustador de holgura hidráulico que "atrapa" el balancín si el resorte de la válvula pierde presión por una fracción de segundo debido a una situación de flotación de la válvula.
Si no ha visto esta solución antes, en realidad es bastante común. Motores de alto rendimiento más costosos, como el motor B58 de BMW en el Supra y el V8 de 5.0 litros 2UR-GSE insignia de Lexus en el LC500 y el RC F, utilizan retenedores de balancín. Es importante saber que esto no es una solución para la flotación de válvulas; en cambio, añade un mecanismo de seguridad para reducir la probabilidad de que un balancín se desaloje si el resorte de la válvula pierde presión por una fracción de segundo debido a una situación de flotación de la válvula.
Es una medida preventiva lógica al construir un motor de alto rendimiento. Deberían venir de serie en todos los motores que fabrica Toyota.
¿Por qué elegir nuestro kit de retenedores de balancín?
Las reconstrucciones de motor pueden costar miles de dólares, a menudo entre $5,000 y $10,000, dependiendo de la magnitud del daño. Las piezas por sí solas, como pistones, válvulas y juntas, pueden sumar rápidamente. Nuestro kit de retenedores de balancín cuesta una fracción de eso y ofrece tranquilidad al prevenir una posible falla catastrófica que podría llevar a una reconstrucción costosa.
Proteja su inversión y conduzca con confianza sabiendo que su motor está resguardado.
El precio está establecido en dólares australianos y se convertirá automáticamente según su moneda local, por lo que fluctuará ligeramente día a día.
Si no está 100% satisfecho con su compra, le reembolsaremos su dinero dentro de los 30 días posteriores a la recepción de sus retenedores de balancín.
¿Qué hay en la caja?
12x Taqués hidráulicos Denstoj, acero de aleación billet, tratado térmicamente. 12x Clips de retención de balancines Denstoj, acero de alto carbono, tratado térmicamente. Un kit cubre todas las válvulas de admisión y escape del motor de tres cilindros G16E-GTS.
Ajuste
Toyota GR Yaris (XP210) y Toyota GR Corolla (GZEA14), motor G16E-GTS, de 2020 hasta la actualidad.
Instalación directa con los árboles de levas y los resortes de válvula de fábrica. También funciona con árboles de levas Kelford y resortes de válvula Kelford KVS264.
Instalación
No es necesario sacar el motor. Recomendamos desmontar la distribución y reservar unas 4 horas. Lo más fácil es retirar los árboles de levas para la instalación. Mantenga el control de las tapas de válvula sobre cada vástago de válvula y vuelva a colocar los sellos y juntas de la tapa de taqués, o los balancines podrían sufrir pérdidas de aceite.
No es necesario añadir calces. Los ajustadores hidráulicos de holgura establecen su propio espacio bajo la presión del aceite.
Purgue cada ajustador de holgura antes de instalarlo. Si el émbolo no se comprime al apretarlo firmemente con los dedos, es que está lleno de aceite: sujételo en un tornillo de banco de mordazas blandas o con un trapo, presione la bola de retención interna a través del orificio de alimentación de aceite con un punzón pequeño y comprima el émbolo lentamente. Saldrá aceite, lo cual es normal. Repita el proceso hasta que el émbolo se comprima fácilmente y recupere su posición con una presión ligera. No instale un ajustador de holgura que todavía esté lleno de aceite.
Ajustadores hidráulicos de luz de válvulas vs. botadores sólidos en el motor G16E-GTS
Envíos, impuestos y devoluciones
Se envía desde Newcastle, Australia, con una tarifa fija por pedido, independientemente de cuántos kits compres. Los derechos de aduana e impuestos, si los hubiera, se calculan al finalizar la compra. ¿No estás 100% satisfecho? Te reembolsaremos el dinero dentro de los 30 días posteriores a la recepción de tu kit.
Números de pieza
Nuestro taqué hidráulico es un reemplazo directo para el Toyota 13750-70020. No se requiere ningún cambio en el balancín original (OEM), Toyota 13801-25010.
Resortes y levas
Instalación directa si mantiene los árboles de levas y los muelles de válvula de fábrica. Si va a realizar una mejora, recomendamos los árboles de levas Kelford con los muelles de válvula Kelford KVS264. Si el coche está de serie en el resto de sus componentes, conserve los muelles de válvula originales en lugar de añadir carga al tren de válvulas.
EL PROBLEMA
Por qué se sueltan los balancines del G16E
Los balancines del G16E-GTS flotan. Se mantienen en su lugar únicamente por la presión del resorte de válvula. Si se pierde esa presión por una fracción de segundo, ya sea por una flotación de válvula, un rebote o una válvula atascada, el balancín queda libre para soltarse de su ajustador de holgura. Es un motor de tres cilindros de alto rendimiento, y cuanto más alto lo revolucione, más importante resulta esto. Un retenedor de balancín evita que eso suceda.
1. Se pierde el control del resorte.
Una válvula flota, rebota o se atasca y el balancín deja de estar cargado.
2. El balancín se suelta.
Sin nada que lo sujete, el balancín puede separarse del ajustador hidráulico de juego de válvulas.
3. La cámara lo captura.
Recogido por el árbol de levas, puede pasar a través de la tapa de punterías.
4. La válvula cae.
Sin el balancín, la válvula puede caer dentro del cilindro y destruir el pistón.
La flotación de válvulas no es el único detonante, y este kit no es una cura para la flotación de válvulas. Es el mecanismo de seguridad para el momento en que sucede.
LA INSTALACIÓN
Observa cómo se colocan los retenedores de balancines
La descripción general completa y la instalación, en un G16E-GTS. El motor permanece en el vehículo.
Descripción general del producto e instalación en el G16E-GTS
LA SOLUCIÓN
Un clip y un ajustador de pestañas. Sin cambios en el balancín.
El clip
El clip de retención del balancín es de acero con alto contenido de carbono, tratado térmicamente. Mantiene el balancín en su lugar en el momento en que el resorte de la válvula se descarga.
El taqué hidráulico
Nuestro ajustador hidráulico de holgura cuenta con una ranura para el clip. Durante el funcionamiento normal, la ranura es lo suficientemente ancha para que el clip no roce. Si el balancín intenta soltarse, la parte más ancha de la ranura lo atrapa.
Juntos
El balancín permanece seguro en el tren de válvulas, sin cambios en el brazo del balancín.
Nada nuevo, solo desaparecido.
BMW instala retenes de balancines en el B58 del Supra, y Lexus en el V8 2UR-GSE del LC500 y el RC F.
Una red de seguridad, no una cura para la flotación de válvulas.
Combina tus resortes con tus levas y deja que el clip atrape el resto.
EL COSTE
Casi 18 000 $ por un motor nuevo o un kit
Eso es lo que cuesta un motor largo G16E-GTS OEM nuevo en Australia, antes de su instalación. Este kit de retenedores de balancines es solo una fracción de ese costo, instalado una sola vez.
LAS RESPUESTAS
Preguntas frecuentes sobre retenedores de balancines
GR Corolla vs. GR Yaris: las 5 principales diferencias de motor
¿Por qué debería instalarlos?
Para evitar que un balancín se desprenda y destruya su motor debido a una flotación, rebote o atascamiento de válvula.
¿Qué probabilidades hay?
Ningún motor es perfecto, y el G16E-GTS es un tres cilindros de alto rendimiento. Cuanta más potencia generas y más altas son las revoluciones, mayor es el riesgo de que un balancín falle. Este kit añade una capa de fiabilidad.
¿Funcionan con los balancines originales (OEM)?
Sí. No hay cambios en el balancín.
¿Son compatibles con los muelles y árboles de levas de Kelford?
Sí. Son reemplazos directos para los ajustadores de juego hidráulicos OEM y funcionan tanto con los muelles y levas de fábrica como con los de Kelford.
¿Debería mejorar también los resortes de las válvulas?
En la mayoría de los casos, recomendamos los resortes de válvula Kelford KVS264. Si el coche está totalmente de serie, es mejor conservar los resortes originales para no añadir carga al tren de válvulas.
¿Puedo instalarlos sin quitar los árboles de levas?
Es posible, y ya lo hemos hecho, pero recomendamos eliminar la sincronización. Es más fácil.
¿Es necesario sacar el motor y cuánto tiempo toma?
No. El motor se queda en el coche. Desmonte la distribución y reserve unas 6 horas.
¿Necesito calzar algo?
No. Los ajustadores hidráulicos de holgura establecen su propia separación mediante la presión del aceite.
¿Los clips harán ruido o desgastarán el tren de válvulas?
No, no cuando se coloca correctamente. El clip solo se engancha cuando el balancín se descarga.
¿Realizan envíos a Estados Unidos?
Sí. Realizamos envíos a todo el mundo desde Newcastle, Australia.
LOS EXTRAS
Termina el trabajo
¿NECESITA AYUDA?
¿Está construyendo un G16E-GTS? Consúltenos.
Cuéntanos sobre tu configuración, el uso previsto, tu objetivo de potencia y te diremos qué haríamos nosotros.