Denstoj G16E-GTSソリッドピボットコンバージョンとロッカーリテーナー (トヨタ GRヤリス & GRカローラ)

ソリッドリフターとロッカーリテーナーの精度で、トヨタG16E-GTSエンジンの高回転域を自信を持って押し上げましょう！

トヨタG16E-GTS専用に設計されたソリッドリフターで、GRカローラまたはGRヤリスのエンジンのパフォーマンスを次のレベルに引き上げましょう。レース用エンジンを構築する場合、ソリッドリフターは、RPM制限を引き上げる際にバルブをより適切に制御するために必要な耐久性と精度を提供します。

ソリッドリフターを選ぶ理由
ソリッドリフターは、エンジンから最高のパフォーマンスを引き出したい人にとって重要なアップグレードです。高回転域で効率が低下する可能性がある油圧リフターとは異なり、ソリッドリフターは一定のバルブクリアランスを維持し、過酷な条件下でもより一貫したバルブ動作を保証します。これにより、スロットルレスポンスの向上、回転域の拡大、より正確なバルブタイミングが実現され、高性能ビルドには不可欠です。

当社のロッカーリテーナーと連携
当社のソリッドリフターは、当社のロッカーリテーナークリップと完全に互換性があり、バルブトレインにさらなるセキュリティ層を追加します。一緒に使用することで、潜在的なバルブフロートの故障を防ぎ、最高のエンジンパフォーマンスを保証する包括的なソリューションが得られます。

重要な取り付け情報

• カムシャフトの互換性: OEMおよびほとんどのアフターマーケットのG16E-GTSカムシャフトは、油圧ラッシュアジャスターでの使用を意図しているため、ソリッドリフター用に特別に設計されたカムシャフトに交換する必要があります。当社はKelford Camsと提携し、当社のソリッドリフターと互換性のある変更されたプロファイルを持つType AおよびBカムシャフトを提供しています（SKU：S267-AおよびS267-B、SKUの先頭のSは、油圧リフターではなくソリッドリフター用に設計されていることを示します）。カムシャフトを別途注文するには、Kelford Cams（sales@kelfordcams.com）に直接連絡する必要があります。 

• OEMドロップインではありません: これらのソリッドリフターは、直接のOEMドロップイン交換品ではありません。適切なラッシュでセットアップされていることを確認するために、機械工場による専門的な取り付けが必要です。

• ラッシュの設定:   調整が必要な場合は、バルブシート、バルブステムの加工、または、正しいラッシュを得るためのラッシュキャップの調整によって行うことができます。これらの調整は高性能エンジンビルドでは標準であり、カムシャフトによって指定された正しいラッシュを保証します。

当社のソリッドリフターの利点

• 精密なエンジニアリング: 当社のソリッドリフターは、高強度ビレット合金鋼から製造され、高性能エンジンの熱サイクルに耐えるために熱処理されています。各リフターは厳密な公差に加工されており、最適なパフォーマンスと長寿命を保証します。

• バルブ制御の向上: 油圧リフターの変動性を排除することで、当社のソリッドリフターはバルブの動きをより正確に制御し、バルブフロートのリスクをさらに低減し、出力を最大化します。

• 高回転域向けに設計: リフターの崩壊やバルブ制御の喪失を心配することなく、G16E-GTSエンジンの限界を押し上げてください。当社のソリッドリフターは、高性能エンジンが要求する高回転域に対応するように構築されています。

• 実績のあるパフォーマンス: ソリッドリフターは、レースエンジンでは定番です。ソリッドリフターにアップグレードすることで、特に高負荷状況下で信頼性とパフォーマンスを向上させる実績のあるコンポーネントをエンジンに装備することになります。

ソリッドリフターに投資する理由
エンジンの故障は費用がかかります。バルブの落下やリフターの故障が原因であるかどうかにかかわらず、結果として生じる損傷は何千ドルもの費用がかかる可能性があります。当社のソリッドリフターは、当社のロッカーリテーナーキットと組み合わせて使用​​すると、これらのリスクを軽減するための費用対効果の高いソリューションを提供し、安心感を提供し、エンジンを最大限に活用することができます。

詳細を知りたいですか？ 
G16E-GTSトヨタエンジン（GRカローラおよびGRヤリス）における油圧ラッシュアジャスターとソリッドリフターに関する記事を、こちらをクリックして読んでください。

顧客満足度保証
私たちは製品の品質に自信を持っています。購入に完全に満足できない場合は、30日間の返金保証を提供しています。当社のソリッドリフターとの違いを体験し、エンジンが最高のパフォーマンスを発揮できるように装備されていることを知って、自信を持って運転してください。

内容物：
12x Denstoj G16E-GTS ソリッドリフター （ビレット合金鋼製、熱処理済み）
12x Denstoj G16E-GTS ロッカーリテーナークリップ （高炭素鋼製、熱処理済み）

適合車種：
メーカー: トヨタ
モデル: ヤリスGR (XP210), カローラGR (GZEA14)
エンジン: G16E-GTS
年式: 2020年～現在

よくある質問

Q: アメリカへの発送は可能ですか？
A: はい、世界中に発送しています。チェックアウトに進み、住所を入力すると、現地通貨での正確な価格が表示されます。

Q: なぜソリッドリフターの下にシムを使用しないことにしたのですか？
A: 当初、ラッシュを調整するためにシムの使用を検討しました。しかし、さまざまなプロトタイプで機械工場と協力し、ソリッドリフターを使用するエンジンはすでに機械工場にある可能性が高いことを考慮した結果、「最高の部品は部品ではない」という理念で製品を簡素化することにしました。目標は、エンジンがセットアップされたときに、ほとんどのリフターが要求されるラッシュ範囲内に収まることです。調整が必要な場合は、バルブシート、バルブステムの加工、または、最終手段としてシムを追加することによって行うことができます。このアプローチは全体的に変更が少なく、それが最善のトレードオフであると考えています。シムを追加する必要がある場合は、ソリッドリフターの下に追加の部品を追加するのではなく、ラッシュキャップを正しい厚さのものに交換することができます。

Q: 油圧ラッシュアジャスターをアップグレードするべきですか？
A: 油圧リフターは、ラッシュを設定する必要がないため、手間のかからない取り付けが可能で、アフターマーケットのカムシャフトの取り付けが容易になります。 特に軽度なチューニングが施されたエンジンでは、優れた柔軟性を提供し、パフォーマンスとシンプルさの完璧なバランスをとります。 さらに、メンテナンスフリーで、油圧で自己調整されるため、少ない手間で一貫したパフォーマンスを楽しむことができます。 ソリッドリフターは、サーキット向けの車両を構築する際に最適な選択肢です。日常使いの車には、当社の油圧ラッシュアジャスターとロッカーリテーナーの方が適しています。

Q: これらは油圧ラッシュアジャスターよりもどれくらい馬力を向上させますか？
A: ソリッドリフター自体が直接馬力を追加するわけではありませんが、高回転域でのバルブ制御と安定性を向上させ、エンジンが安全に高回転まで回せるようになります。実際の馬力向上は、カムプロファイル、チューニング、およびサポートパーツによって異なります。