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4G63 三菱エンジン用 Denstoj ロッカーリテーナー（Evo 4-9）圧入ロッカー

4G63 三菱エンジン用 Denstoj ロッカーリテーナー（Evo 4-9）圧入ロッカー

¥27,700 JPY
¥27,700 JPY
セール 売り切れ
税込。 配送料はチェックアウト時に計算されます。

在庫あり
  • OEMドロップイン
  • 全世界配送
  • 100%満足保証

Denstojロッカーリテーナーは、三菱4G63エンジン、特に高回転域を使用する際に必須のアップグレードです。熱処理された高炭素鋼から設計されており、これらのクリップはバルブトレインの安定性を高め、潜在的な壊滅的な故障による高価なエンジンオーバーホールを防ぎます。

主な利点：
✅ OEMドロップインフィットメント：迅速かつ簡単な取り付け、改造不要。
✅ 高価なエンジン損傷の防止：予期せぬバルブイベント（失火、オーバーレブ、リミットなど）時のロッカーアームの変位を防ぎ、エンジンを保護します。
✅ 安心感：ストリートでもサーキットでも、極端なRPMでも信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。

当社のロッカーリテーナーキットを選ぶ理由
エンジンのオーバーホールには数千ドルの費用がかかることがあり、損傷の程度によっては5,000ドルから10,000ドルの範囲になることもよくあります。ピストン、バルブ、ガスケットなどの部品だけでも、すぐに費用がかさみます。当社のロッカーリテーナーキットは、その費用のごく一部であり、高価なオーバーホールにつながる可能性のある壊滅的な故障を防ぐことで安心を提供します。

投資を保護し、エンジンが保護されていることを知って自信を持って運転してください。

価格はオーストラリアドルで設定されており、現地通貨に基づいて自動的に換算されるため、日々若干変動します。

ご購入にご満足いただけない場合は、ロッカーリテーナーの受領後30日以内に返金いたします。

含まれるもの

16x Denstoj 4G63 ロッカーリテーナー
（熱処理高炭素鋼）

対応車種

メーカー：三菱
モデル：ランサーエボリューション 4,5,6,7,8,9
エンジン：4G63
ラッシュアジャスター：OEM & GSC Zero-Tick
ソリッドリフター：Tomei

当社のロッカーリテーナーは、上記の油圧ラッシュアジャスターおよびソリッドリフターの既存の溝を利用しているため、機械加工や改造は不要です。

重要な注意事項

Evo 1-3 4G63の鋳造ロッカーアームは、このロッカーリテーナーを使用するために、プレス金属製ロッカーアームにアップグレードできます。

プレス金属製ロッカーアームの詳細はこちらです。
三菱純正ロッカーアーム 1G/2G DSM & Evo 4-9 4G63 部品番号: #MD375091

弊社のクリップは、以下の三菱エンジンでも、鋳造ロッカーアームからプレス金属製ロッカーアーム（#MD375091）にアップグレードされている場合に適合します。

三菱 1990-1999 6ボルト & 7ボルト 4G63 エンジン
三菱 3000GT & ダッジ ステルス VR4 6G72
三菱 6G74 DOHCモデル エンジン


6G72/4用にご購入される場合は、追加で8個のクリップを含むカスタムオーダーを作成いたしますので、事前にrockers@denstoj.com.auまでメールでお問い合わせください。

ご注意：取り付けはお客様ご自身の責任で行ってください。クリップは正しく取り付ける必要があります。

取り付け方法

https://www.youtube.com/watch?v=XqGztjWCCTw

配送情報

お会計に進んでいただき、お客様の地域の通貨で正確な価格を表示するためにご住所をご入力ください。ロッカーリテーナーキットを1つご注文いただいても複数ご注文いただいても、価格は一律です。

詳細を表示する

一流が選ぶ品

主な利点

  • OEMドロップイン

  • コストのかかる再構築を回避する

  • ストリートでもサーキットでも安心を。

よくあるご質問

カムシャフトを取り外さずにクリップを取り付けることはできますか？

当社のクリップを取り付ける際は、カムシャフトを取り外すことをお勧めします。その方がはるかに簡単であり、無理に取り付けるとクリップが破損する恐れがあるためです。

これらは1000馬力以上に対応できますか？

はい。彼らは世界的なタイムアタックで勝利したエボとドラッグカーに乗っています。

GSCのカムにも対応していますか？

はい、GSCを含むすべてのアフターマーケット製カムシャフトに対応しています。

これらは10,000 RPMに対応できますか？

はい、深刻なバルブフロートの問題が発生していなければ大丈夫です。

クリップだけにしては少し値段が高いと思いませんか？

一見するとクリップは高価に見えるかもしれません。しかし、ロッカーアームが脱落してエンジンを損傷させる可能性のあるコストと比較すると、十分投資する価値があります。当社のクリップは4G63専用に高炭素鋼で設計されており、バルブトレイン内の温度に耐えるように熱処理も施されています。これらはボディクリップではありません。

アメリカ合衆国への配送は行っていますか？

はい、Australia Post、DHL、FedExで世界中に発送しています。料金はレジでご確認ください。